현대위아 목표주가: 상승여력 52%에 배수 상향은 없다
현대위아 주가를 두고 증권가가 적어 둔 목표치에는 배수 상향이 한 푼도 들어 있지 않다. 나는 이것을 알아내려고 어디에 전화를 걸지 않았다.
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HL만도 PBR: 6월 자본으로 다시 나누면 배수가 달라진다
내 계산이 맞는지를 먼저 확인하고 나서야 그 계산을 썼다. 순서가 이렇게 된 데는 이유가 있다. 회사의 지배주주지분을 상장주식수로 나누면 주당순자산이 나온다는 것은 산수지만, 그 산수가 내가 보고 있는 화면…
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금호타이어 화재: 공장이 탔어도 분기 매출은 1조를 지켰다
이 회사의 분기 매출은 열한 번 연속으로 1조 원을 넘겼다. 그중 다섯 번은 공장 하나에 불이 난 분기와 그 뒤의 분기들에서 나온 숫자다.
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진에어 상반기 실적: 영업손실 155억은 두 분기가 상쇄된 값
진에어 주가는 2026년 9월 9일(수) 종가로 6,150원이었다. 나는 그 가격을 확인한 다음, 화면 대신 반기보고서 숫자 두 개를 나란히 적어 놓는 것으로 이 기록을 시작했다.
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KG모빌리티 판매 실적: 8월 내수 2,300대와 수출 비중 변화
KG모빌리티 주가를 볼 때 나는 이번만큼은 재무제표를 먼저 열지 않았다. 이 회사는 원보다 대(臺)로 먼저 세는 편이 정확하다고 생각했기 때문이다.
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제주항공 부채비율: 일곱 분기 연속 올라 1,009%
제주항공 주가를 볼 때 내가 시세창보다 먼저 여는 창이 있다. 대차대조표 오른쪽 아래, 자본총계 한 줄이다. 2026년 8월 26일(수) 종가 4,510원으로 이 회사 시가총액은 3,637억 원인데, 같은…
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SNT모티브 배당: 주당 1,700원 그대로인데 총액은 두 배
SNT모티브 주가를 나는 고배당 화면에서 처음 봤다. 그 화면 뒤에 있는 숫자는 이렇다. 이 회사가 2024년에 주주들에게 내보낸 배당 총액은 204억 3,500만 원, 2025년에는 405억 1,826만…
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대한해운 목표주가: 배당성향 한 줄이 깎아낸 금액
글로벌 벌크선사 주가순자산비율 0.9배. 국내 피어 0.75배. 그리고 이 회사에 실제로 적용된 0.38배.
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대한항공 아시아나 합병: 주식매수청구가로 역산한 25,690원
대한항공 주가를 보다가 계산기를 켠 건 차트 때문이 아니라 나눗셈 하나 때문이었다. 아시아나항공 반대 주주가 받게 될 주식매수청구 가격이 7,030원, 합병비율이 대한항공 1주당 0.2736432주.
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HMM 주가 전망: 공개매수가보다 20% 낮은 이유
요즘 HMM 주가 이야기는 온통 운임이다. 2월 27일 1,333.11이던 SCFI가 7월 첫째 주 3,326.87까지 올라왔으니 그럴 만도 하다(아주경제 7월 3일 보도).
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현대오토에버 수주 공시: GPU 서버 3,044억과 내부거래
토요일 오후에 서밋 발표문을 하나씩 열어보다가 좀 이상한 걸 느꼈다. 현대차그룹이 내놓은 게 네 건이었다. 엔비디아와 로봇 레퍼런스 플랫폼 공동 구축, 한국 로봇 응용센터 설립, 웨이모와 자율주행 파운드리…
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현대글로비스 배당: 로봇 기대 대신 남은 PER 8배
현대글로비스 주가가 1월 둘째 주에 사상 최고가를 갈아치웠다는 기사(1월 12일 보도)가 나왔다. 24만원대까지 뛴 가격은 로봇 값이 얼마나 섞였는지 내가 계산할 수 없는 값이었다. 반년이 지났다.
